走進大大小小的超市，生鮮食品的柜臺冷颼颼的，摸摸里面的凍品感覺“無堅不摧”，其實這些凍品是先經(jīng)過熔化后，再放進冰柜里，通過全程的冷鏈物流配送到全國各大超市。而維持這些冷柜正常運行卻要耗費一家超市百分之四十的總能耗。

冷鏈物流建設(shè)正成為線上線下零售企業(yè)制勝未來市場的關(guān)鍵。你在超市購買的蘋果來自很遠的另一個省份的農(nóng)場，車厘子可能來自美國，獼猴桃可能來自新西蘭，如何保證這些食品從產(chǎn)地到賣場的新鮮？

很顯然，只有全程冷鏈能解決這一問題：就是食品從田間采摘后進入冷庫，裝進汽車或海運進行冷藏運輸，再由海運冷藏集裝箱運送到目的地以后卸貨，然后產(chǎn)品進入當?shù)乩鋷爝M行分銷，這一系列過程都在冷藏運輸。從冷鏈監(jiān)控到零售終端或者再到電子商務(wù)的分銷終端，每個環(huán)節(jié)都在冷鏈范圍內(nèi)。

在目前線上線下零售商均加大冷庫、冷鏈物流及門店冷鏈建設(shè)的情況下，提供單一產(chǎn)品已經(jīng)很難滿足零售企業(yè)在生鮮冷鏈建設(shè)上的需求。在冷鏈行業(yè)專家看來，是零售商需要“從田頭到叉頭的整體解決方案”，即從單一設(shè)備走向全程冷鏈的系統(tǒng)工程時代。 

要減少超市的制開支，那么冷鏈物流的設(shè)備就需要改進，除了設(shè)備意外，人員的管理、冷庫的管理等要需要得到合理安排和利用，有專業(yè)人士預(yù)測，中國未來的冷鏈物流行業(yè)勢必走上高大上。