山東加快構(gòu)筑農(nóng)產(chǎn)品“冷鏈”物流體系，切實(shí)降低產(chǎn)后損失和流通成本，保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和居民消費(fèi)安全，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”發(fā)展。

“冷鏈”是指從田間地頭到餐桌各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于低溫環(huán)境下，能夠有效降低農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中的腐變損耗。山東加快構(gòu)筑農(nóng)產(chǎn)品“冷鏈”物流體系，切實(shí)降低產(chǎn)后損失和流通成本，保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和居民消費(fèi)安全，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”發(fā)展。

據(jù)山東廣播電視臺(tái)新聞中心廣播《山東新聞》報(bào)道，眼下，正是秋菠菜上市的日子。在高密市咸家工業(yè)園種田大戶(hù)張富國(guó)正在收割菠菜。他告訴記者，“收割的時(shí)候再損失一部分，賣(mài)出去收入的損失一兩成，要是俺這里有冷藏庫(kù)的話(huà)，如果岔開(kāi)季節(jié)賣(mài)的話(huà)，收入還能增加不少。”

數(shù)據(jù)顯示，由于缺乏預(yù)冷，我國(guó)肉、蛋、奶、蔬菜水果等初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地造成的腐損率在20%到30%，加上運(yùn)輸途中的腐爛變質(zhì)，每年食品在流通環(huán)節(jié)的損失就達(dá)到700億元。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，冷鏈體系不健全，導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)了價(jià)高利薄的現(xiàn)象。他說(shuō)，“現(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)倒掛的問(wèn)題，我們進(jìn)口的肉比我們國(guó)內(nèi)的肉還便宜，所以最先一公里的問(wèn)題不解決，將來(lái)農(nóng)民不增收的話(huà)，農(nóng)民會(huì)失去種糧或者養(yǎng)牛的積極性。”

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的不斷發(fā)展深入，生鮮電商正成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)相追逐的藍(lán)海。山東省電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馮希寧預(yù)測(cè)，到2018年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生鮮的交易規(guī)模將達(dá)到1000億元，屆時(shí)生鮮產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸需求量將超過(guò)50%，但是目前我國(guó)綜合冷鏈流通率僅為19%，冷鏈體系成為與支付、寬帶同等重要的基礎(chǔ)要素。馮希寧說(shuō)：“農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)這邊，其實(shí)如果沒(méi)有冷鏈體系的支撐，在很大程度上就是空喊，要想真正促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展，尤其是水果、蔬菜、海產(chǎn)品，真正不需要冷鏈的這種農(nóng)產(chǎn)品其實(shí)不是很多，如果冷鏈體系不健全，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，包括最后一公里的配送，這個(gè)完整的鏈條建立不起來(lái)。”

在10月1號(hào)正式實(shí)施的《新食品安全法》中，第一次明確把食品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸寫(xiě)進(jìn)條文，冷鏈物流也成為冷凍冷藏食品的必須配備。以《新食品安全法》實(shí)施為機(jī)遇，目前，山東互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、冷鏈裝備企業(yè)、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)正在協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”發(fā)展。在青島澳柯瑪技術(shù)中心，工程師張震德正在調(diào)試公司開(kāi)發(fā)的ICM智慧全冷鏈管理系統(tǒng)，今后，用戶(hù)只需通過(guò)手機(jī)app就能對(duì)冷藏設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)操控，企業(yè)也從裝備制造商向制冷解決方案提供商跨越。張震德介紹說(shuō)，“不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的溫度、濕度、運(yùn)行軌跡等設(shè)備參數(shù)的監(jiān)控和控制，而且可以對(duì)立面存儲(chǔ)的資源物品進(jìn)行進(jìn)銷(xiāo)存方面共享信息的一個(gè)管理。我們可以全程實(shí)現(xiàn)從田間地頭到餐桌的全程無(wú)縫隙監(jiān)控。”

目前，山東擁有低溫儲(chǔ)備能力超過(guò)580萬(wàn)噸，但獨(dú)立核算的專(zhuān)業(yè)冷鏈物流公司不到100家。日前，山東省啟動(dòng)省級(jí)智慧物流配送體系建設(shè)實(shí)施工程，培植龍頭企業(yè)、提高智慧流通水平。將通過(guò)城市共同配送試點(diǎn)、“互聯(lián)網(wǎng)+”流通行動(dòng)計(jì)劃、物流標(biāo)準(zhǔn)化“三個(gè)結(jié)合”，力爭(zhēng)到2017年實(shí)現(xiàn)全省物流配送效率和倉(cāng)儲(chǔ)管理效率提高20%以上。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴說(shuō)：“政府要扶持最先一公里的企業(yè)出來(lái)，扶植他們?nèi)ド侠滏湹脑O(shè)施，另外有些農(nóng)產(chǎn)品可以在產(chǎn)地做儲(chǔ)存。然后有政府來(lái)公益性投資，一個(gè)是做儲(chǔ)存錯(cuò)季銷(xiāo)售、一個(gè)是做預(yù)冷、做分級(jí)、做包裝，提升產(chǎn)品附加值。”