縱縱觀國內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等七種模式。冷凍肉品的生產(chǎn)銷售鏈條中，冷鏈物流作為重要的環(huán)節(jié)，它又可以分解為倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動(dòng)下，冷鏈物流行業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。目前該市場的競爭者可分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

模式一：倉儲(chǔ)型

冷庫分布不均 行業(yè)集中度低提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國家仍有一段差距。我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。此外，冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題，目前仍無具有整合能力的巨頭。運(yùn)營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。在倉儲(chǔ)型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱行業(yè)代表。作為全球第三大冷鏈物流運(yùn)營商，太古冷鏈在全球各地(如美國、澳大利亞、中國大陸、越南、斯里蘭卡)擁有超過50座冷庫。“太古集團(tuán)十分看好中國大陸的市場潛力。早在2011年，太古冷藏就開始進(jìn)入中國大陸市場。最開始的三年，我們集中精力在冷庫設(shè)計(jì)選址建造方面，2014年上海奉賢地區(qū)的太古冷庫，也是太古在大陸?yīng)氋Y冷庫建成并投入運(yùn)營，標(biāo)志著太古冷藏業(yè)務(wù)在中國正式展開。”太古冷鏈物流(上海)有限公司的業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)陳力修先生在2016全球冷鏈物流峰會(huì)上講道。除了太古之外，中外運(yùn)普菲斯也是國內(nèi)在冷鏈倉儲(chǔ)業(yè)做得比較好的企業(yè)。據(jù)了解，目前中外運(yùn)普菲斯分別在上海和天津建成并運(yùn)行了三座單體冷庫，其中中外運(yùn)普菲斯在中國的座冷庫——上海臨港冷庫擁有亞洲全自動(dòng)貨架系統(tǒng)。除了太古集團(tuán)和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國本土也涌現(xiàn)了一批冷鏈倉儲(chǔ)運(yùn)營企業(yè)，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。然倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)僅僅是他們主營業(yè)務(wù)的其中之一，暫不歸為此類。

模式二：運(yùn)輸型

從企業(yè)物流到物流企業(yè)所謂運(yùn)輸型，主要是指從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業(yè)按此種模式運(yùn)營的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。在上述企業(yè)中，除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據(jù)了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團(tuán)，而眾榮物流脫胎于眾品集團(tuán)。雙匯和眾品在其發(fā)展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業(yè)。僅以雙匯物流為例，雙匯物流是雙匯集團(tuán)旗下的全資公司，成立于2003年，注冊資金7000萬元，總部位于河南省漯河市。作為一家從事物流管理和物流業(yè)務(wù)的化冷藏物流公司，雙匯物流被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)授予“國家AAAA級(jí)物流企業(yè)”稱號(hào)，是國內(nèi)公路冷藏物流公司之一。和雙匯物流不同的是，在運(yùn)輸型冷鏈中做得比較好的榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)型。除了冷鏈物流之外，榮慶物流還有普貨物流和化工物流兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。今年年初，韓國希杰集團(tuán)子公司希杰大通榮慶控股有限公司出資3.86億美元收購了榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司71.4%的股權(quán)。自此，在資本的有力推動(dòng)下，榮慶物流邁向了發(fā)展的新階段。

模式三：配送型

倡導(dǎo)集約共配 構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)在冷鏈物流行業(yè)中，常見的便是配送型企業(yè)，諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業(yè)。他們以從事城市低溫倉儲(chǔ)和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。據(jù)了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對(duì)三個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時(shí)達(dá)、約時(shí)達(dá)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)三個(gè)冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。“2017年上半年，快行線將建立一個(gè)‘365×365’的云倉儲(chǔ)，就是一年365天每天都有從365個(gè)城市出發(fā)的定時(shí)、定點(diǎn)的冷鏈零擔(dān)班車。”快行線董事長劉培軍介紹道，“借助超市物流需求的特點(diǎn)，利用它的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)量，用低成本搭建‘365×365’零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，解決城際零擔(dān)問題，為更多的客戶降低整體的物流成本。”此外，在城市配送領(lǐng)域，上海唯捷后來居上，發(fā)展十分迅猛。據(jù)了解，唯捷物流成立于2015年，主營國內(nèi)B2B、B2C城市配送業(yè)務(wù)，為各類區(qū)域型客戶提供常溫、冷鏈的配送與倉儲(chǔ)服務(wù)。

模式四：綜合型

多元化運(yùn)行 加碼配送比重所謂綜合型是指以從事低溫倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主，代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及到倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。如由招商局物流集團(tuán)有限公司(招商物流)和Americold Realty Trust(美冷)合資成立的招商美冷，是國內(nèi)大型公共冷鏈服務(wù)商之一。據(jù)悉，目前招商美冷在國內(nèi)主要一線城市擁有和管理14座冷庫，面積15.4萬平米，自有冷藏車106臺(tái)，同時(shí)整合管理500余臺(tái)外協(xié)冷藏車，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)主要省市地區(qū)。而上海廣德則是冷鏈倉儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、配送結(jié)算一體化、信息化的第三方冷鏈物流綜合服務(wù)商，不僅擁有上海、北京、沈陽、成都、廣州、浙江、重慶、福建等城市冷庫基地，還擁有各類冷藏車及各類合同線車輛，倉儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)。上海廣德在包括上海、北京、廣州、成都、沈陽各大城市及華東區(qū)域內(nèi)，可根據(jù)客戶商品深度分銷的要求，規(guī)劃由直配庫或分銷庫到客戶目的地的線路，并制定相關(guān)價(jià)格。配送準(zhǔn)時(shí)率達(dá)95%以上(以30分鐘內(nèi)為標(biāo)準(zhǔn))，配送準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。

北京中冷成立于2007年2月6日，主營業(yè)務(wù)為冷鏈物流的整體解決方案及綜合服務(wù)。目前在華北、華南、華東三區(qū)域共設(shè)立了八個(gè)運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)，在每個(gè)區(qū)域城市均可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等多功能服務(wù)。北京中冷新推出了極客貓冷鏈宅配、同城鮮到、冷鏈快運(yùn)、冷鏈云等四大平臺(tái)，可為生鮮農(nóng)產(chǎn)品、食品制造、連鎖餐飲、連鎖商超、生物醫(yī)藥、生鮮電商、O2O等客戶提供從原產(chǎn)地源頭到消費(fèi)終端的冷鏈全服務(wù)鏈物流解決方案及冷庫存儲(chǔ)、冷藏運(yùn)輸、B2B配送運(yùn)輸、B2C終端配送、質(zhì)檢包裝分揀等綜合一體化低溫物流服務(wù)。

模式五：供應(yīng)鏈型

后來居上 穩(wěn)居風(fēng)口核心所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個(gè)過程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉儲(chǔ)、配送服務(wù)，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。

提及鮮易供應(yīng)鏈，大家可能比較陌生，但提及眾品，就比較熟悉了。對(duì)眾品的準(zhǔn)確稱呼，其實(shí)應(yīng)該是“鮮易控股”，二者分別代表著過去的“傳統(tǒng)肉制品制造商”和現(xiàn)在的“O2O生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)商(電商)”。作為中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式的先行探索者，眾品為傳統(tǒng)制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型，為中國整個(gè)生鮮產(chǎn)業(yè)的安全保障和供應(yīng)鏈打造，提供了值得推廣的成功經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，鮮易供應(yīng)鏈成立于2009年，是中國溫控供應(yīng)鏈標(biāo)桿性企業(yè)之一，依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉儲(chǔ)及冷鏈運(yùn)輸兩大基石，以IT信息、供應(yīng)鏈金融為核心優(yōu)勢，圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化，開展國內(nèi)外貿(mào)易、流通加工、溫控倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、城市配送、終端連鎖、網(wǎng)絡(luò)營銷、展示交易等，為客戶提供溫控供應(yīng)鏈服務(wù)。

“物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè)，服務(wù)范圍以倉儲(chǔ)和運(yùn)輸為主。生鮮供應(yīng)鏈則是物流企業(yè)進(jìn)化的新高度，包括供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈金融，而物流則是供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù)，是供應(yīng)鏈鏈條的一個(gè)環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈公司是沒有車輛的物流公司，沒有牌照的金融公司，沒有貨物的貿(mào)易公司。”眾品集團(tuán)董事長朱獻(xiàn)福說。

九曳供應(yīng)鏈?zhǔn)切屡善髽I(yè)崛起代表，成立于2014年，發(fā)展十分迅猛，短短兩年間實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)生鮮供應(yīng)鏈解決方案運(yùn)營商，國內(nèi)B2C冷鏈倉儲(chǔ)服務(wù)商，國內(nèi)第四方冷鏈物流公司。

模式六：電商型

勢頭強(qiáng)勁 優(yōu)化資源整合近兩年，冷鏈物流發(fā)展如此強(qiáng)勁，有一個(gè)重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動(dòng)。自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發(fā)展，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái)，他們除了自用之外，還可以為電商平臺(tái)上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。這其中，尤以順豐冷運(yùn)和菜鳥冷鏈為代表。早在2014年，快遞行業(yè)老大——順豐集團(tuán)就推出順豐冷運(yùn)品牌。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，順豐冷運(yùn)是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運(yùn)倉儲(chǔ)、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。菜鳥網(wǎng)絡(luò)將通過搭建全國冷鏈分倉體系，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短配送路徑，提升配送時(shí)效;末端通過落地配網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，也可根據(jù)商家實(shí)際業(yè)務(wù)需求提供上門攬收的生鮮配送服務(wù)。

模式七：平臺(tái)型

搭建平臺(tái) 集約化發(fā)展在冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天，依然存在著散亂的問題。面對(duì)資源信息的不對(duì)稱，有一些平臺(tái)型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)，諸如碼上配、冷鏈馬甲等企業(yè)。

作為一家冷鏈智能物流平臺(tái)，碼上配主要為經(jīng)銷商、批發(fā)商、物流商等商貿(mào)流通企業(yè)，提供各地市完整超市、餐廳等渠道冷鏈共配服務(wù)。

由于碼上配對(duì)零散的冷鏈資源進(jìn)行了集約優(yōu)化，所以它的成本相對(duì)低廉。“我們的服務(wù)和價(jià)格都是標(biāo)準(zhǔn)的，全年不變。運(yùn)費(fèi)方面低于物流公司執(zhí)行成本的20%，低于合同物流價(jià)格的40%。”碼上配負(fù)責(zé)人說，發(fā)展到今天，其配送網(wǎng)絡(luò)已覆蓋華東各地。冷鏈馬甲也致力于行業(yè)平臺(tái)的打造。作為面向全國的冷鏈物流交易平臺(tái)，它為車源、貨源、庫源提供交易撮合、物流在線支付、供應(yīng)鏈金融、保險(xiǎn)優(yōu)惠代理、冷鏈物流行情指數(shù)發(fā)布、冷鏈知識(shí)等服務(wù)。